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时间:2017-11-21 00:52:34    来源:中国新闻网    编辑:YF352    手机版新闻
这样的观点不仅仅孩子有,很多家长也有同样的心态!在我读小学、初高中的很长一段时间里,很多老师都认为我读的图书是课外小书,对学习没有帮助(感谢我的父母一直没有否定我爱阅读的习惯)。

  1/3女性驾车时速61~90公里

  ——英特尔女大当“驾”无人车分享会举行

  光明网讯(记者齐柳明)3月8日,以“The NEXT 女大当‘驾’无人车”为主题的英特尔无人驾驶分享会在京举行。来自英特尔、赛迪网、上汽通用、地平线等业内多位资深人士,在三八妇女节之际,共话无人驾驶为女性带来的精彩未来。会上,由赛迪网副总裁梁媛女士发布了《2017年女性驾驶行为及对无人驾驶态度相关性研究》报告,通过调查了解女性驾驶者,对无人驾驶技术的态度,为正确评价和认识无人车技术,以及制定无人驾驶发展的有关策略提供科学依据。

  

  图为会场。

  梁媛女士表示:此次相关研究报告分为五部分:1、研究背景、目的和意义。2、女性驾驶者日常驾驶行为分析。3、女性特定驾驶行为分析。4、女性驾驶者对无人驾驶态度的分析。5、报告总结。不可否认,目前女性驾驶者数量日益增加,与女性的社会地位、经济地位占据“半边天”,有不可分割的关系。女性在家庭中掌握了经济的话语权,所以在购车以及行车体验上,也拥有一定的权利。 本次调研女性驾驶者的年龄,主要在20~50岁之间。女性驾驶者的职业分布,主要集中在政府工作人员(5.46%)、事业单位职工(15.56%)、企业员工(46.48%)和个体经营者(16.57%)。此外,女性驾驶者的实际驾龄,10年以上(22.31%);7~10年(16.94%);4~6年(21.48%);1~3年(25.56%);1年以下(13.70%),分布比较均匀,女性驾驶者中既有新手也有老司机。

  女性驾驶者的行为分析,主要在三个方面:驾驶时间、开车路段和开车速度。从这三个指标,可以分析出女性驾驶者的驾驶行为,以及对无人驾驶技术的态度关联性。

  整体而言,女性驾驶者每天驾驶时间集中在2小时以内(44.07%);1小时以下(47.59%);3~5小时(6.30%);5小时以上(2.04%),显示出女性车主,每天开车以短距离为主、上下班需求为主。

  开车路段,55.65%的女性,主要开车路段在市区道路;20.09%在城际公路;6.39%在高速公路;17.87%在乡镇道路。调查显示,女性驾驶者主要在市内和城际驾驶,这些区域路况相对复杂,需要经常应对拥堵及意外情况,也需要驾驶者注意力相对集中,提高驾驶熟练度。

  驾驶速度,有6.11%的女性驾车时速在11~30公里;54.81%时速在31~60公里;31.39%时速在61~90公里;5.74%时速在91~120公里。所以,如果你发现旁边有飞快驾驶的女司机时,不要以为这是特例,其实已是一种常态。

  在本次调研问卷中,共设计有10种特定驾驶行为应对女性驾驶者,均为日常驾车中常见,分别是1、“开在两个车道中间”从不者36.76%、经常者9.72%;2、“在换道时,没看后视镜”从不者61.85%、经常者3.24%;3、“紧急情况下,没有留够车距,容易追尾”从不者44.74%、经常者2.50%;4、“在倒车时,撞倒盲区里的东西”从不者45.46%、经常者1.76%;5、“右转时,差点撞到出现在你内侧的行人”从不者65.28%、经常者0.46%;6、“排队进入主干道时,你太关注交通的流动,几乎要撞到前面的车”从不者55.46%、经常者1.76%;7、“本来想开雨刷或者其他东西,却打开了转向灯”从不者73.43%、经常者1.11%;8、“在离开环岛时,误读信号而走错”从不者48.52%、经常者1.11%;9、“边开车边查看手机信息”从不者43.70%、经常者3.15%;10、“边开车边单手打电话”从不者30.37%、经常者4.63%。

  调研中10种特定驾驶行为,发生和未发生频率各占50%。一半女性有不太正规,或者有危险性的驾驶行为发生。其中6种超过50%以上,包括驾车时打电话、收发短信,或误读信号、走错路,倒车时撞到障碍物等。

  调查表明,女性驾驶者的潜在需求有两方面,一个是减少事故,提升驾驶安全;另外就是改善驾驶体验。

  调查欣喜地发现,超过50%以上的女性对无人驾驶持积极态度,认为无人驾驶技术能够解决目前遇到的难题,以及未来无人驾驶能够帮助改善驾车体验。女性实际驾龄越长,对无人驾驶的需求更为积极,希望未来参与到无人驾驶汽车行列之中。 与会嘉宾表示,目前无人驾驶技术正处于上升期,也存在相对的问题,比如产业政策是否到位、产品标准化、产品技术的研发,以及未来市场的推广、市场的管理,需要得到全社会的关注。当然也需要英特尔、上汽通用以及地平线这种产业链上下游的关注,帮助解决基础底层的实际问题,让无人驾驶更早来到普通百姓身边。

  [责任编辑:袁晴]

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